Pada 10 Disember, Mesyuarat Tahunan 2024 Jawatankuasa Kecil Sungai Pedalaman Jawatankuasa Teknikal Persatuan Klasifikasi China (CCS) telah berjaya diadakan di Zhijiang, Hubei. Encik Cheng Ping, Pengerusi syarikat kami, telah dijemput untuk menghadiri mesyuarat itu dan berkongsi ucapan indah bertajuk "Pembangunan dan Prospek Industri Penyokong Kapal Tenaga Baharu".
Dalam ucapannya, Pengerusi Cheng menganalisis secara mendalam status semasa bahan api alternatif yang digunakan dalam kapal, berkongsi pencapaian syarikat kami dan rancangan masa depan dalam penyelidikan dan pembangunan peralatan sokongan kapal tenaga baharu, terutamanya amalan inovatif dalam bahan api metanol dan sistem bekalan bahan api LNG, yang mendapat pujian yang meluas dan penilaian yang tinggi daripada tetamu.
Perlu dinyatakan bahawa pada mesyuarat ini, sistem bekalan bahan api metanol kapal yang dibangunkan oleh syarikat kami berjayamemperoleh sijil kelulusan prinsip reka bentuk sistem bekalan bahan api metanol kapal pertama (AIP) di China Tengahdikeluarkan oleh China Classification Society (CCS), menandakan satu lagi pencapaian penting syarikat kami dalam teknologi bekalan bahan api kapal tenaga baharu.
Sebelum ini, sistem bekalan bahan api LNG kapal kami telah mendahuluimendapatkan sijil kelulusan prinsip reka bentuk sistem bekalan bahan api LNG kapal (AIP) yang dikeluarkan oleh CCS. Setakat ini, syarikat kami telah berjayamemperoleh pensijilan AIP untuk dua sistem bekalan tenaga baharu: bahan api metanol dan bahan api LNG untuk kapal. Ini bukan sahaja pengiktirafan berwibawa terhadap keupayaan inovasi teknologi dan kualiti produk syarikat kami, tetapi juga komitmen teguh dan tindakan praktikal untuk menggalakkan transformasi hijau dan rendah karbon industri perkapalan dan mencapai matlamat pembangunan mampan.
Sistem Bekalan Bahan Api Metanol Marin
Sistem Bekalan Bahan Api Metanol Marin ialah sistem yang direka khusus untuk mengepam dan mengawal selia metanol untuk suntikan ke dalam enjin marin. Sistem ini mengikut keperluan khusus pengeluar enjin untuk aliran, tekanan suntikan dan suhu untuk memastikan bekalan bahan api yang optimum. Metanol (formula kimia CH₃OH, sering disingkat sebagai MeOH) ialah bahan kimia yang digunakan secara meluas dengan sifat bahan api yang baik. Matlamat utama sistem adalah untuk memastikan penghantaran metanol dari tangki servis ke enjin dikawal dengan tepat untuk memenuhi keperluan operasi enjin.
Dalam sistem ini, metanol beredar pada kadar alir yang tinggi melalui blok pam penyuntik pada tekanan malar pada suhu yang sesuai. Tidak kira jenis atau pengilangnya, reka bentuk ini memastikan enjin boleh beroperasi dengan cekap di bawah keperluan keluaran yang berbeza. Melalui kawalan optimum sistem ini, enjin marin boleh mencapai prestasi yang stabil dan bekalan bahan api yang boleh dipercayai semasa operasi.
Sistem itu menggunakan gas asli cecair (LNG) sebagai bahan api untuk menyediakan kapal dengan bekalan tenaga yang bersih dan cekap. LNG mempunyai ciri-ciri nilai kalori yang tinggi dan pelepasan yang rendah, dan merupakan pilihan penting bagi industri perkapalan untuk mencapai transformasi hijau.
Melihat ke masa hadapan, syarikat kami akan terus menegakkan konsep pembangunan dipacu inovasi, meningkatkan pelaburan R&D dalam bidang teknologi kapal tenaga baharu, memperdalam kerjasama industri-universiti-penyelidikan, terus menerobos teknologi utama, menyediakan lebih cekap dan alam sekitar. penyelesaian mesra untuk transformasi hijau industri perkapalan, menyumbang kepada pembinaan sistem pengangkutan air yang bersih dan rendah karbon, dan bekerjasama dengan rakan sekerja dalam industri untuk mencipta masa depan yang lebih baik untuk industri perkapalan.
Trend pembangunan kuasa kapal tenaga baharu di China
1. Dividen polisi terus dikeluarkan dan pembangunan perindustrian semakin pesat
Kerajaan kita menganggap pembangunan kapal tenaga baharu sebagai langkah penting untuk mencapai matlamat "karbon berganda" dan menggalakkan transformasi hijau industri perkapalan, dan telah memperkenalkan satu siri dasar yang menggalakkan. Dokumen dasar seperti "Rancangan Lima Tahun ke-14 untuk Pembangunan Sistem Pengangkutan Komprehensif Moden", "Rancangan Lima Tahun ke-14 untuk Pengangkutan Air" dan "Beberapa Langkah untuk Menyokong Kemas Kini Peralatan Berskala Besar dan Tukar Beli Barangan Pengguna "memberi maklumat untuk pembangunan kapal tenaga baharu. memberikan arahan dan sokongan yang jelas. Pelbagai wilayah dan bandar juga telah bertindak balas dan merumuskan dasar subsidi dan langkah insentif yang sepadan untuk menarik syarikat melabur dalam penyelidikan dan pembangunan serta pengeluaran kapal tenaga baharu.
Didorong oleh dasar, industri kapal tenaga baharu negara saya telah berkembang pesat. Syarikat-syarikat pembinaan kapal telah secara aktif menjalankan pembinaan kapal tenaga baharu, rantaian industri yang berkaitan telah dipertingkatkan secara berterusan, dan skala perindustrian telah berkembang secara beransur-ansur.
2. Teknologi terus membuat penemuan dan pencapaian inovatif muncul.
Perkembangan pesat teknologi kapal elektrik: teknologi kapal elektrik negara saya telah mencapai kemajuan yang ketara dan telah menjadi salah satu hala tuju pembangunan utama kapal tenaga baharu. Syarikat pembinaan kapal domestik dan institusi penyelidikan saintifik terus berinovasi dalam teknologi bateri dan sistem pendorong elektrik untuk kapal elektrik, dan beberapa kapal elektrik berprestasi tinggi telah mula beroperasi. Sebagai contoh, beberapa kapal persiaran elektrik berskala besar memberikan pelancong pengalaman perjalanan hijau di tasik dan sungai domestik, dan kapal kargo elektrik juga sedang menjalani operasi perintis di beberapa perairan pedalaman.
Teknologi hibrid semakin matang: Kapal hibrid menggabungkan kelebihan kuasa bahan api tradisional dan kuasa tenaga baharu, dan skop aplikasinya di negara kita terus berkembang. Beberapa kapal pedalaman dan kapal kargo pantai telah menggunakan sistem kuasa hibrid diesel-elektrik, yang bukan sahaja meningkatkan kecekapan tenaga kapal tetapi juga mengurangkan pelepasan bahan pencemar.
Penerokaan aktif teknologi tenaga baharu yang lain: negara saya juga sedang aktif meneroka aplikasi teknologi tenaga baharu seperti tenaga suria dan tenaga hidrogen pada kapal. Walaupun teknologi ini masih dalam penyelidikan dan pembangunan serta peringkat perintis, ia dijangka menyediakan lebih banyak pilihan untuk kuasa kapal tenaga baharu pada masa hadapan.
3. Permintaan pasaran yang kukuh dan senario aplikasi yang kaya
Dengan perkembangan ekonomi negara saya dan peningkatan kesedaran alam sekitar, permintaan pasaran untuk kapal tenaga baharu semakin kukuh. Dalam bidang perkapalan pedalaman, kapal tenaga baharu sesuai untuk pengangkutan jarak dekat, pelancongan dan perniagaan lain, dan boleh memenuhi keperluan perlindungan alam sekitar laluan air pedalaman bandar. Sebagai contoh, beberapa bandar di Sungai Yangtze, Sungai Mutiara dan lembangan sungai lain secara aktif mempromosikan aplikasi tempatan kapal tenaga baharu dan mencipta projek demonstrasi perkapalan hijau.
Dalam bidang perkapalan pantai dan perkapalan lautan, beberapa syarikat perkapalan besar di negara saya juga telah mula memberi perhatian kepada pembangunan kapal tenaga baharu dan secara beransur-ansur menjalankan projek perintis yang berkaitan untuk mengumpul pengalaman untuk aplikasi berskala besar pada masa hadapan.
3. Penerimaan pengguna dan senario penggunaan
- Kesedaran alam sekitar mendorong penerimaan:
Memandangkan konsep perlindungan alam sekitar menjadi semakin popular, pelanggan semakin memberi perhatian kepada prestasi alam sekitar kapal tenaga baharu. Dalam senario bersiar-siar dan lain-lain, pelancong lebih bersedia untuk memilih untuk mengambil kapal tenaga baharu untuk mengurangkan kesan terhadap alam sekitar. Sebagai contoh, di beberapa tarikan pelancong yang popular, kapasiti penumpang kapal persiaran tenaga baharu telah meningkat dari tahun ke tahun dan telah disambut secara meluas oleh pelancong.
- Faedah ekonomi mempengaruhi keputusan penerimaan:
Bagi pengguna yang terlibat dalam perniagaan perkapalan, kos operasi kapal tenaga baharu merupakan faktor penting untuk mereka pertimbangkan. Walaupun kos pembelian kapal tenaga baharu adalah tinggi, dalam proses operasi jangka panjang, kelebihannya seperti penggunaan tenaga yang rendah dan kos penyelenggaraan yang rendah dapat mengurangkan kos operasi keseluruhan. Oleh itu, sesetengah pengguna yang memberi perhatian kepada faedah ekonomi secara beransur-ansur menerima kapal tenaga baharu. bertambah baik.
-Pelancongan telah menjadi senario aplikasi utama:
Negara kita mempunyai sumber pelancongan yang kaya, dengan banyak tasik, sungai, lautan dan badan air lain, menyediakan ruang yang luas untuk penggunaan kapal tenaga baharu dalam bidang pelancongan. Kapal persiaran tenaga baharu, kapal layar, dsb. telah menjadi pilihan baharu bagi pelancong untuk menghargai pemandangan semula jadi. Kuasa tenaga baharu mempunyai pelepasan sifar, tiada pencemaran dan bunyi yang rendah, membolehkan pelancong mendapat pengalaman pelancongan yang lebih baik dan membawa peluang pembangunan baharu kepada industri pelancongan.
Pengangkutan jarak dekat laluan air pedalaman mempunyai potensi besar: Dalam bidang perkapalan laluan air pedalaman, kapal tenaga baharu sesuai untuk pengangkutan kargo jarak dekat dan orang yang mengangkut di dalam bandar. Badan air pedalaman beberapa bandar telah mula mempromosikan kapal kargo tenaga baharu dan feri, yang bukan sahaja memenuhi keperluan logistik dan pengedaran bandar, tetapi juga mengurangkan pencemaran kepada persekitaran bandar.
